Din genvej til Danmarks historie
Tagens mølle, også kaldt Jagtvejens Mølle og Thorsgades Mølle lå på hjørnet af Tagensvej og Jagtvej. Vindmøllen blev bygget i 1812, og nedrevet i 1892 Bageriet fortsatte under navnet “Jagtvejens Mølle og Brødfabrik” indtil 1917, hvor bageriet blev inddraget i en fusion med 8 andre bagerier.Efter fusionen lukkede man brødfabrikken, og bygningerne blev revet ned […]
Einar Holms Jernstøberi lå omkring år 1890, på Tagensvej, tæt på Tagens Mølle Virksomheden blev stiftet af Einar Peter Holm.Det er pt usikkert præcis hvornår støberiet startede, men Einar blev optaget i Fabrikantforeningen, som ejer af virksomheden i 1885.1885 var i øvrigt det år “Fabrikantforeningen” blev stiftet. Det lille jernstøberi skiftede senere navn til Einar […]
Tivoli åbnede første gang i 1843 under navnet Tivoli og Vauxhall, og i ved begyndelsen havde de blot to forlystelser. Navnet henviste til datidens store forlystelseshaver “Jardin de Tivoli” og “Vauxhall Gardens” i henholdsvis Paris og London. Senere omdøbtes stedet til Kjøbenhavns Sommer-Tivoli, et navn den beholdt indtil 2006, hvor den ændrede navn til blot […]
Der har gennem tiden været seks forskellige rådhuse i København. De første 5 lå i området omkring Gammeltorv, inden det nuværende blev opført ved det daværende “Halmtorv” (efterfølgende omdøbt til “Rådhuspladsen”). Københavns første rådhus Det første rådhus blev opført i 1200-tallet.Man ved ikke med sikkerhed hvor det lå, men man mener at det lå omkring […]
Københavns Hovedbanegård anses af mange som at være lige så gammel som togdriften i hovedstaden, men i virkeligheden er den byens 3. hovedbanegård. Københavns første Hovedbanegård Københavns første hovedbanegård var samtidigt hovedstadens første og dermed eneste station. Den hed derfor blot “Københavns Station”, og blev indviet den 26. juni 1847, sammen med åbningen af jernbanestrækningen […]
General Motors danske samlefabrik, General Motors International A/S, der i øvrigt var den første GM fabrik udenfor USA, startede produktionen i januar 1924.De biler der blev leveret fra fabrikken, skulle forsyne hele det skandinaviske og baltiske marked. I begyndelsen kom samtlige komponenter fra USA i store trækasser, med alt fra karrosserier og chassisrammer, til maling […]
Selskabet var ejet af “Kaptajn Fuglsang”, der også fungerede som chauffør. Importerede en såkaldt “postomnibus” fra den franske fabrikant “Eúgene Brillié” i 1904, der blev udstyret med nummerpladen K 98. Ud fra nummerpladen kan man udlede at det var automobil nummer 98 i København. Med så få biler i hovedstaden, må den have tiltrukket sig […]
Det Danske Mælkekompagni blev stiftet 5. september 1895. Opkøb af konkurrenterne Mælkecompagniet voksede meget hurtigt, og overtog i starten af 1900-tallet en del af konkurenterne, heriblandt de følgende: Mejeriet Pasteur (1900) De fire Herregaardes Mejeri (1905) De samvirkenes Mejeri (1906) Københavns Mælkeforsyning, samt dens datterselskaber “Mælkeriet i Tivoli”, “Hørsholm Mælkekompagni” og “Solbjerg Fløde-Is” (1916) Solbjerg […]
Ford havde to samlefabrikker i Danmark, hvor man samlede flere hundrede tusinde biler, og har sammen med General Motors stået for den største del af Danmarks bil produktion. På de danske fabrikker blev der samlet 325.482 biler til de Skandinaviske, Baltiske og til dels de Nordeuropæiske markeder. Fabrikkerne Nørrebro Den første fabrik blev opført på […]
I dag er det svært at forestille sig at man skulle kunne se vindmøller fra Rådhuspladsen i København, men året efter efter det ovenstående billede blev taget i 1885, blev Lucie Mølle demonteret og flyttet for at gøre plads til “Den Nordiske Industri, Landbrugs og Kunstudstilling 1888” og efterfølgende Københavns sjette (og nuværende) rådhus. Før […]
