Din genvej til Danmarks historie
Roulunds Fabrikker A/S lå i Odense og blev stiftet den 7. november 1837. Fabrikkens rødder kan spores tilbage til immigranten Laurits Winther der startede en rebmager virksomhed på Sortebrødre Torv. Laurits svigersøn Rasmus Roulund overtog virksomheden i 1831, og i 1872, med Rasmus søn, Peter Roulund bag roret starter Roulunds en produktion af drivremme. I […]
Bornholmslinjen Bornholmslinjen er et datterselskab, der helt er ejet og drevet af Molslinjen. Bornholmstrafikken Bornholmstrafikken sejlede i mange år mellem København og Rønne. Dampskibsselskabet Kjøbenhavn – Malmø Dampskibsselskabet drev i 1874 fire færger på ruten mellem København og Malmø. Det Forenede Damskibs Selskab – DFDS DFDS har siden 1866 sejlet fra København til destinationer som […]
Dansk Isoleringsfabrik solgte, og monterede i en årrække sine isoleringsprodukter. Valdemar Hansen var angivet som direktør i 1893. I 1903 omtales de i Tidskrift for Industri, i forbindelse med arbejdet på det nye Københavnske Rådhus. Her fremhæves samarbejdet mellem “Kjøbenhavns Isoleringskompagni” og “Dansk Isoleringsfabrik” om at isolere hoveddampledningen mellem ovne og varmekamre.Ifølge tidskriftet består isoleringen […]
I 1902 stiftede H. C. Frederiksen Anglo-Dane, på Roskildevej i København. Indtil de indgik i De Forenede Automobilfabrikker med Thrige og Automobilfabrikken JAN i 1918 nåede de at producere en lang række køretøjer. I starten anvendte han importerede Kelecom motrer fra belgien, men senere startede han selv en produktion, af sin egen 5 HK motor. […]
Der har gennem tiden været en stor motorcykelproduktion i Danmark. Nimbus er nok den bedst kendte, men de er bestemt ikke de eneste. Nimbus Kakkelovnsrøret “Kakkelovnsrøret” blev fremstillet mellem 1920 og 1928. Ifølge “Ingeniøren” eksisterede 10% af “Kakkelovsrøret” stadig i 1990. Humlebien Humlebien er den model de fleste tænker på når de hører navnet Nimbus. […]
Citroëns danske samlefabrik sendte en lang række biler ud på det danske marked. Her produceredes blandt andet 550 specielle varebiler, der var tilpasset danske særregler. Disse blev baseret på den forhjulstrukne Traction Avant 11B og 11BL. Produktionen foregik mellem 1949 og 1953, og i dag er der desværre blot 3 af disse smukke varebiler tilbage. […]
Danmark har været en nation af søfarere og bådebyggere, gennem flere hundrede år. Gennem tiden har næsten hver en havneby haft sit eget værft eller bådebyggeri. Albert Vennikes Skibsværft Alberts værft i Stege, stod for ombygningen af Radio Mercurs båd, Cheeta i 1958, så den var i stand til at transmittere til Københavnerne fra Internationalt […]
Henry Rasmussens Yacht- og Bådeværft A/S blev til i 1941, da Henry Rasmussen overtog Webers Skibsværft i Gammel Hestehauge. Dansk-tyskeren Henry Rasmussen tjente godt på at arbejde for tyskerne, og nogle kilder anslår at 97% af hans indtægt kom fra den tyske Kriegsmarine. Natten mellem den 5. og 6. maj blev 8 motortorpedobåde af typen […]
Det Københavnske jernstøberi “A/S Smith, Mygind og Hüttemeier” købte det tidligere Svendborg Sund Yacht og Bådeværft i 1949, og byggede efterfølgende værftet om til karosserifabrik. Fabrikken startede under navnet “A/S Smith, Mygind og Hüttemeier”, men skiftede til “Nordisk Karosserifabrik A/S” i 1956. Karosserifabrik I løbet af fabrikkens 20 år, byggede de i omegnen af 400 […]
Ud over de næsten 1.000.000 biler der er fremstillet og samlet i Danmark, er der naturligvis også importeret en lang række køretøjer. Brdr. Friis-Hansen Brdr. Friis-Hansen importerede i 1960’erne Renault fra Frankrig Dansk Auto-Import Triumph Dansk Oversøisk Motor Industri – (DOMI) Dansk Oversøisk Motor Industri, i daglig tale “DOMI”, importerede en lang række bilmærker, især […]
