Din genvej til Danmarks historie
Einar Holms Jernstøberi lå omkring år 1890, på Tagensvej, tæt på Tagens Mølle Virksomheden blev stiftet af Einar Peter Holm.Det er pt usikkert præcis hvornår støberiet startede, men Einar blev optaget i Fabrikantforeningen, som ejer af virksomheden i 1885.1885 var i øvrigt det år “Fabrikantforeningen” blev stiftet. Det lille jernstøberi skiftede senere navn til Einar […]
Når vi graver i gamle arkiver, falder vi gang på gang over nye detaljer der vækker vores interesse, uden at komme med alle de svar vi søger. Et godt eksempel kan være Hammelvognen, der på billeder fra 1880’erne har en helt anden opbygning af styretøjet, end det man i dag kan se på Danmarks Tekniske […]
Tivoli åbnede første gang i 1843 under navnet Tivoli og Vauxhall, og i ved begyndelsen havde de blot to forlystelser. Navnet henviste til datidens store forlystelseshaver “Jardin de Tivoli” og “Vauxhall Gardens” i henholdsvis Paris og London. Senere omdøbtes stedet til Kjøbenhavns Sommer-Tivoli, et navn den beholdt indtil 2006, hvor den ændrede navn til blot […]
Der har gennem tiden været seks forskellige rådhuse i København. De første 5 lå i området omkring Gammeltorv, inden det nuværende blev opført ved det daværende “Halmtorv” (efterfølgende omdøbt til “Rådhuspladsen”). Københavns første rådhus Det første rådhus blev opført i 1200-tallet.Man ved ikke med sikkerhed hvor det lå, men man mener at det lå omkring […]
Københavns Hovedbanegård anses af mange som at være lige så gammel som togdriften i hovedstaden, men i virkeligheden er den byens 3. hovedbanegård. Københavns første Hovedbanegård Københavns første hovedbanegård var samtidigt hovedstadens første og dermed eneste station. Den hed derfor blot “Københavns Station”, og blev indviet den 26. juni 1847, sammen med åbningen af jernbanestrækningen […]
General Motors danske samlefabrik, General Motors International A/S, der i øvrigt var den første GM fabrik udenfor USA, startede produktionen i januar 1924.De biler der blev leveret fra fabrikken, skulle forsyne hele det skandinaviske og baltiske marked. I begyndelsen kom samtlige komponenter fra USA i store trækasser, med alt fra karrosserier og chassisrammer, til maling […]
I bilernes barndom blev mange køretøjer leveret uden karrosseri, hvilket efterfølgende skulle bygges efter kundens ønske. Identiske chassis rammer kunne blive udstyret som alt fra ladbil, cabriolet eller sedan. Oprindeligt stod karetmagere for opbygningen, men i dag hører arbejdet under karrosserismedenes fag.Hvor personbiler og busser oftest leveres færdige fra fabrikken, så er der stadig en […]
Selskabet var ejet af “Kaptajn Fuglsang”, der også fungerede som chauffør. Importerede en såkaldt “postomnibus” fra den franske fabrikant “Eúgene Brillié” i 1904, der blev udstyret med nummerpladen K 98. Ud fra nummerpladen kan man udlede at det var automobil nummer 98 i København. Med så få biler i hovedstaden, må den have tiltrukket sig […]
BP, der hed “Anglo-Persian Oil Company” da det blev oprettet i 1909, er i dag verdens tredje største energiselskab. I 1998 fusionerede de med det amerikanske selskab, Amoco, der også solgte brændstof her hjemme, da de hed “Standard Oil Company”. Standard Oil Company blev i øvrigt stfitet af John D. Rockefeller i 1889. Virksomheden begyndte […]
Omkring 1900 blev der drevet en række kulfyrede “hjuldampfærger” (H/F) på de danske færgeruter. Gylfe Gylfe blev bygget på Burmeister & Wains skibsværft i 1872, og blev leveret den 23. september 1874.Den sejlede på ruten København – Malmø indtil 1922.Fra skiltet på billedet herover ser det ud til at ruten fortsatte op ad kysten, og […]
